2018年安全运输方案范文

物流的运输则专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间(如两个城市、两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间)，以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移。今天小编在这给大家带来了安全运输方案的范文,接下来我们一起看看吧

安全运输方案1

一、项目背景：

苏州市享达物流有限公司是一家有20__年综合物流运营经验的专业物流企业，企业管理团队熟悉物流及相关服务行业的政策环境、市场环境，有广泛的固定客户资源，已在苏州市相城区黄桥镇太阳路征得用于建设物流园区的100亩地，约66670平方米，土地使用权为50年，于20__年11月和黄桥镇集体资产经营公司签署土地使用权出让协议书。

待资金筹集到位，将基建工程、配套设施建成后，很快就可投入试运营。

1.市场环境分析

进入WTO后，世界经济一体化的趋势早已形成，中国被定位为国际生产制造中心，中国境内的国内外企业生产形式出现良好的长期性的发展势头，国内贸易和进出口贸易空前活跃，因此，各类企业对物流的需求越来越多，物流外包已成为企业的优先选择，因为物流外包可有效降低企业的运营成本，使企业能够将主要精力用于其核心业务上，无形中物流成为第三利润来源。

物流在我国是一个新兴行业，有着很好的发展前景，收入稳定，市场波动小，目前处于起步阶段的快速发展期。

2.政策环境分析

商务部等国家9部委20__年联合制定了《关于促进物流业发展的意见》，为物流业的发展提供了宽松的政策环境，江苏省委省政府今年7月份提出了关于加快发展物流等现代服务业的若干政策，意在放宽市场准入，实施物流业税收优惠和规费减免，加大财政支持力度，进行价格扶持，加快江苏物流服务领域的改革开放。苏州市政府也出台了《关于促进服务业跨越发展的决定》，规定明确指出：对新引进物流园的重点第三方物流企业，给予一次性补贴;对物流园区内新引进的分拨、配送、采购、仓储类物流企业和大型专业运输企业、具有一定规模的多式联运企业，在一定年限内给予一定补贴;对物流园区内新引进的物流重点建设项目的固定资产投资贷款利息在限额内给予一定补贴。

享达物流园项目属于苏州市物流规划布局的一个重点项目。

二、项目基本状况

1. 地理环境分析

相城区黄桥镇位于苏州市西北郊，毗邻环城高速，地处我国经济最发达的长江三角洲腹地的苏州高新技术产业园区内。

苏州高新区1992年11月被国务院批准为国家高新技术产业开发区，1997年被确定为首批向APEC成员开放的亚太科技工业园， 20__年被外经贸部、科技部批准为国家高新技术产业开发区高新技术产品出口基地， 20__年3月被国务院批准成立出口加工区， 20__年9月，苏州市委、市政府对新区、虎丘区、相城区、吴中区等进行了区划调整，由相城区和吴中区划入通安镇和东渚镇、镇湖街道，建立苏州高新区、虎丘区。

苏州高新区、虎丘区交通十分便利，距上海虹桥国际机场90公里、浦东国际机场130公里，距上海港100公里、张家港港口90公里、太仓港70公里、常熟港60公里。沪宁高速公路、312国道、京沪铁路、京杭大运河和绕城高速公路从境内穿过，建设中的世纪大道横贯东西。

在这样交通畅通的著名工业园和出口加工区，由于物流的优势刚刚被认识，物流的发展相对滞后，可见，在此地发展物流园的潜力之大。

2.项目具体状况

占地面积：6.667万平方米

土地使用权：50年

地面状况：实现“五通一平”，即通路、给水、排水、供电、通讯和土地状况平整。

由苏州市享达物流有限公司筹资兴建，并负责管理、运营;协议方-黄桥镇集体资产经营公司负责承办企业的报批手续。

经营范围：货物运输、仓储、出租停车场

三、投资收益状况分析

(一)经营规模：

1.总基地面积66500万平方米

2.总建筑面积为：32342平方米

包括：(1)货运办公楼：12×179×2(层)×2栋=8592平方米

(2)货运仓库：115×24×2栋=5320平方米

(3)临街商铺：3680+3628=7308平方米

(4)中转大厅(3)层+酒店(5)层=10870平方米

上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280平方米(注：图纸上标注为32342平米)

3.硬地面积：40164平方米，可容纳停车位400个。

4.人员编制： 73 人，其中包括：

总经理1人 副经理 3 人

财务人事部 13 人 业务服务部 8 人

后勤保卫部 12人 客房服务员 16人

商品部 4人 餐厅 12人

勤杂及司炉： 4人

(二)投资与运营成本分析

1.拟筹集资金：5000万元

2.项目投资额：

①购置土地使用权(50)年：12万元×100亩=1200万元

②沿街商铺建造成本：

(3680+3628)平方米×0.08万元(单价)=584.64万元

③综合办公楼(中转大厅和酒店)建筑成本：

10870平方米×0.10万元(单价)=1087万元

④货运办公楼建造成本：

(4296+4296)×0.08万元(单价)=687.36万元

⑤货运仓库建造成本：(2760+2760)×0.08万元(单价)=441.6万元

⑥地面加固费用：40164×0.01万元(单价)=401.64万元

⑦绿地费用：10640×0.003万元=31.82万元

⑧园区配套成本：200万元(含水、电、通讯、围墙、大门、仓库防火门、消防、配电间、广告费等)

项目投资总额合计：即以上8项总和为：4634.06万元

3.筹集资金总额-项目投资总额=5000-4634.06=365.94(万元)，用作流动资金。

(三)以投资额的每年折旧估算年经营成本

其中土地使用权折旧年限按50年计算;房屋折旧按照20__年计算(残值率为10%);地面加固费用折旧按20__年计算。

1. 固定成本：

(1) 年土地成本：1200÷50=24万元

(2) 分摊的年房屋建造成本：(沿街商铺建造成本+综合办公楼(中转大厅和酒店)建筑成本+货运办公楼建造成本+货运仓库建造成本)_(1-10%)÷29=2800.6_90%÷29=86.9151万元/年

(3) 分摊的年地面加固成本：401.64÷20=20.082万元/年

固定成本合计：(1)+(2)+(3)

=24+86.9151+20.082

=130.9971万元/年

2. 管理费用：

(1) 人工成本：150万元

(2) 物料消耗：20万元

(3) 电话费、差旅费等：20万元

(4) 维修费用：20万元

管理费用合计：

3. 贴付利息(按5.58‰计算)：5000×5.58‰=27.9万元

4. 营业税(统一按5%计算)：

按照《中共江苏省委 、江苏省人民政府关于加快发展现代化服务业的若干政策》，营业税的计费基数为：全部收入减去其他项目支出后的余额。

(四)第一经营年度收益预测

1. 食、宿收入(按60%的入住率计算)：691.2万元

2. 停车收入(按80%的车位计算)：172.8万元

3. 仓储收入(按照80%的出租率计算)：71.53万元

4. 门店出租收入：364.767万元

5. 附加增值服务收入(指信息服务、经纪人业务等)：600万元

第一经营年度收益预测合计:1545.064万元

(五) 综合上述数据，计算第一经营年度的纯收入或净利润

在这里，净利润的概念是：在年度收益的基础上，减去当年的总投入(包括固定成本的折旧、管理费用、贴付利息、营业税)后取得的纯利润。也就是说，扣除投资者分摊在第一年度的所有投入后，取得的净收入。

作这样的计算时，充分地考虑了市场风险和其他不确定因素，因此，食宿、停车、仓储等项收入的计算分别按照60%、80%、80%的比率计算。计算公式为：

净利润=第一年度预测受益-年度分摊固定成本-年度管理费用-年度贴补利息-营业税金=

(六)关于收入状况的特别说明：

1. 做年度收入计算时，未考虑江苏省和苏州市所给予的优惠政策带来的直接收益。

我们所投资的项目是苏州市物流规划布局范围内的物流园项目，享受苏州市服务业招商引资的扶持政策：可享受政府的一次性补贴、享受固定资产投资贷款利息在限额内的一定补贴、享受相应的税收优惠政策等。这种补贴收益是一笔可观的数字，之所以未考虑进去，是因为我们打算以这部分收益去抵扣潜在的经营风险。

2. 做收入预测时未充分考虑以物流园区为平台，所开拓的新的经营项目的收益。

3. 第一经营年度后，保守的估算，预计年度纯利润按照15%的比率增长，两年后，食宿、仓储、停车等的利用率将达到95%以上。

4. 土地、房屋升值和租金的上升将会给投资者带来未来可观的收益。

四、运营管理

物流园区的运营管理由苏州市享达物流有限公司管理层负责，采取总经理负责制，同时接受投资者的监督，充分考虑投资者的利益。按照岗位需要和合理控制成本的原则在各必要岗位上配备精干的管理和运营人才。

建立严格的系统管理制度，以提高管理效率，减少协调成本，保障物流园区从一开始就能够体现优质、高效的运营效率。

实际运营中以合同、协议的形式开展租赁、承包、经纪、交易等业务，增加经营的透明度，让投资者放心;保障规范运作，降低公司和投资者的投资风险。

五、利润分配

利润分配计划采用前2-3年将除用于管理及流动费用后所剩余的利润全部还清贷款及利息;此后按照董事会决议分配。

六、破产清算

请评估公司彻底计算后，按照国家相关条款执行，条款未包括的按照按照股权大小承担。

备注：享达在进行公司筹备的同时，要求黄桥镇集体资产经营公司尽快办理相关基建和注册手续。资金筹集到位，基本建设估计用时 6-8个月，建成后，能开业的项目尽快上马，避免时间成本的损失。

安全运输方案2

尊敬的__公司领导：

针对9月份出现的事故，贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处，我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改：

1、及时配送的规范化

整改措施：严格要求承运方及时配送，不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。

2、货物安全性

整改措施：加大货物的安全管理和执行力度，将货物安全与驾驶员的切身利益相结合，把安全责任落实到每个人。

3、突发状况的处理

整改措施：多方考察承运单位，选择服务质量优，运输时效性高的货运公司;并事先考虑在途过程中可能出现的问题，针对可能出现的问题事先想好应急方案;强化突发事故处理的能力。与此同时，我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故，及时的反馈真实信息。

4、信息的反馈

整改措施：要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息，我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪，并及时的向贵公司反馈我司得到的信息，同时货物到达时，我司将向收货方确认收货与否，力求避免发生事故，同事达到信息的准确性及真实性。

5、其他方面

整改措施：制定承运单位选择体系和服务评价方案，选择优质运输服务提供商，不断提高物流全程的管理和控制能力，提升员工的业务素质，更新信息处理系统，使公司各职能部门对货物流转，运输过程都能够了如指掌，对于出现的异常状况处置及时，应对适当。 鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢!

__________公司

×年×月×日

安全运输方案3

针对4月份检查中出现的问题，主要做了以下几个方面的工作：

(一)加强教育培训，狠抓意识提高。

针对当前货运安全中存在的问题，积极开展教育培训，明晰新的安全措施和安全职责，增强车主及司机的安全意识和安全技能。一定期是组织开展安全培训会，二是每天利用短信对驾送员发送安全知识，强化安全理念，树立安全意识，自觉执行安全措施，确保车辆交通和人身安全。三是开展每月一次的驾驶员专题安全学习。通过学习法规、分析案例、集中讨论等多种形式，牢固树立了员工的安全责任意识和安全防范能力，杜绝了各类安全事故的发生。

(二)完善安全措施，狠抓责任落实。

增设专职安全管理员，加大安全工作的管理与执行力度，提高了安全工作事务的处理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞;将安全工作与驾驶员的切身利益紧密地联系在了一起，提高了员工的安全生产积极性。与公司所属车辆的所有车主分别签定了安全责任书，“责任书”针对性、可操作性强，签到了每个责任人，把安全生产责任制真正落到了实处，办理了车辆安全保险，建立和完善了各类应急救援预案，做到了有备无患。

(三)健全质量信誉档案，确保“一车一档”的真正落实。

购置一批新的档案袋，保证各类管理文件的入袋和完整，利用标签明确档案内容，方便管理和查找。认真核查现有各车辆档案，重点完善部分不够齐全的车辆档案。

(四)以人为本、科学发展、全员参与。

物流安全工作必须贯彻“以人为本”的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全发展，首先要“以人文本”。和谐社会，首先要关爱生命。“平安物流”，首先是人的健康平安。缺少了人的安全，其他任何安全都将失去意义。

必须全员参与，群策群力。安全工作是全体物流人员的共同工作，只有依靠全体员工的智慧和力量，充分发挥集体作用，才能确保物流安全的持续平稳发展。

(一)唱响“安全发展”，加强安全文化建设。

加大宣传教育力度，大力弘扬安全文化，普及安全法律法规和安全知识，强化全体人员的责任意识，继续推动安全生产各项要素落实到位。增加安全生产教育培训投入，扩大宣传阵地，完善培训教育机制。构建“文化引路、流程管理、过程控制”的职业安全健康管理体系。要通过意识的提高，理念的深化，加强安全文化的培养，使安全成为一种良好习惯和自觉行为。强化安全责任，落实安全责任主体。

今后的工作中要认真执行各项安全管理规定，进一步加强安全管理规定的学习、深刻领会、真抓实干、群策群力，为落实“安全发展、平安物流”的目标作出积极的贡献。

山东____物流有限公司

20__年_月_日

安全运输方案4

整改原因

据市场反映，客户提出了如下问题，急需总部进行改善：

1、时效问题——近期客户反映物流公司交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高;

2、送货费用——对于客户临时决定送货上门的，物流公司向客户无理要求高额送货费;

3、付费方式——对于金额达3万元以上的订单(一单多次发货)，客户对送货及运费支付方式不满(总部在执行公司月结或客户到付政策时有偏差);

4、服务态度——物流公司的服务态度不好，常出现不及时通知提货的情况;

5、提货路程——某些城市提货点距客户较远，提货不方便。

整改目的

1、保证运期准时、可靠地达到客户要求;

2、使送货与运费支付方式同时满足公司相关规定与客户的合理要求;

3、提高公司运费付款速度，增强物流公司与本司的合作信心，从而提高服务质量;

4、改善公司相关部门自身的工作。

整改方式

1、重申公司送货与运费付款方式的相关规定如下：

2、提升物流公司的整体服务水平：

运输时效方面 为提高运输时效，进行以下工作改善：

及时配送的规范化 严格要求承运方进行及时配送，不允许物流公司将我司货物随意滞留在江门或广州延迟配送;

承运方信息的公开透明化 把物流公司的运价/时效资料给市场部各总监参考(目前有7-8家)，

运输时效的公开透明化 将与我司合作的物流公司到达各城市的时效公告各办事处，由各办事处与经销商共同监督承运方是否按合同规定的到达时间到货;

异常反应的快速化 要求与我司合作之物流公司，在运输过程中出现异常情况时要及时、快速地做出反馈与妥善处理措施;

操作时间的公开透明化 要求物流公司向我司提供其出货的常规时间安排的书面资料，并在有变动前与我司进行充分的沟通，同时对资料及时更新与维护，商务部将最新资料知会相关单位(各办事处、各出货分厂)，以便大家共同监督与执行。

服务态度方面 为提高客户满意度，使销售渠道更畅通，要求物流公司在服务方面进行以下改善：

运输过程中确保产品质量不受损 承运方有义务为工厂运输包装提供专业的合理化建议，装车前对包装不合格的货物提出改进要求，以保证产品在运输途中不受损坏;

货到目的地后及时通知收货人 不管是送货上门或是客户自提，都要及时通知收货人，以免延误交货时间;

不得乱收费 所有客户自提的货物,若客户临时需要承运方送货上门的,其送货费不得高于合同约定的额度(目前为40-50元/票)

交货时要态度友好 承运方在与收货人交接货物时，要耐心、热情、态度友好，如发现异常要及时与相关方进行沟通反馈，切忌耍蛮或与收货人争吵;

及时回传签收单 承运方要及时将客户签收单传回发货点，以免延误收货确认或结算时间;

3、改善公司相关运作：

缩短运费结算周期 目前，物流公司当月的运费要在第二个月的25日以后(甚至更迟)方可到帐，这是影响合作的重要原因之一，现建议做出如下改善：

提高付款效率 现在公司对运费结算单据的审核时间达15天左右,建议今后规范各环节的审核停留时间,争取在10天左右走完付款流程;

规定审单付款时间

每月初物流专员与物流公司对完单后，各环节停留时间规定如下：

改善出货状况 目前，分厂生产进度落后，入仓时间很晚(晚上九、十点以后才陆续入仓)，造成发出的货无法在当晚配送出去，而是停留在承运方的货运站档口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故现做如下改善：

规范入仓与走车时间 要求出货分厂务必在晚上

8：30前(周六在下午4点前)，

将当晚需出货的产品入仓到国内出货仓，晚上9：30准时走车离厂(周六在下午5点前)，因延期入仓造成当晚无法按期出货所产生的损失由分厂承担;

每天分两次出货 周一至周五，安排上午、晚上各出一次货：上午，主要出前一天晚上来不及出货的产品;需发空运、快运的产品必须在当晚按时出货。

4、改善与物流公司的合作：

1、召集新邦、安泰物流公司的领导分开进行会谈，就如何改善现有的物流问题进行讨论并制定出有效的处理方案和预防纠正措施;

2、德邦物流在运输时效和服务网点方面有一定的优势，但德邦的价格较高且出货时间要求较早,还有一些其它方面存在分歧,故试图与德邦物流做进一步的洽谈。

3、华宇物流在服务网点方面有一定优势,价格略低于德邦,运输时效稍逊于德邦,但要求每月月结在次月15日前付款,如果我司能做到这一点,便可与华宇签约。