中国铁路说明文八年级优秀作文
中国铁路的发展速度见证了中国综合国力的发展。改革开放四十周年，中国发生了翻天覆地的变化，我们为此感到无比的骄傲和自豪。下面一起来看看中国铁路说明文吧，希望对大家有帮助。
中国铁路说明文1
当今世界，随着科技的发展，我们的生活也变得越来越方便。中国铁路四通八达，而她的每一次提速，都让我们的旅途更加方便快捷，我的几次旅行见证了中国铁路的速度。
在我们七八岁的时候，那一次，记得是要去广东见我叔叔，我早早地拿好了所有的东西，爸爸载着我和妈妈一起去车站，那时候的火车还不是很快，而且大部分还只能站着，因为时间太长，所以我们选择了坐大巴车，记得那时候我们坐了一天一夜才到达目的地。回来的时候因为大巴车转票太贵了，所以我们不得已坐了火车，那时候的火车车厢个数不是很多，座位也少，很多人都站着，跟公交车一样，座位少，人都站着，因为坐票要比站票贵多了，就因为没买坐票，所以很多人都抢座，以至买坐票的人都没有座位，而且车还不快，没网络，车厢里的人又多又吵，到了中午我们才走到半路，因为有的人下错站了，还有的人在火车站迷路了，这时车上更吵了，大家都很饿.但一见车上的人那么多，所以大家都不想去弄吃的，小孩在哭闹，大人大部分都在和家人通话，所以大人的通话声和小孩的哭闹声杂交在一起吵得我都快崩溃了。
现在呢，我要去广东，只要把要带的东西拿好，坐上一个多小时的车，到达动车站，把要去车厢号记好，就会有人告诉你车厢在哪里，不用担心迷路，到车厢里，放行李的位置会有标座位号，每个人都有座位号，没人站着，车厢也多，大家都非常的安静且有序，每到达一个地方就会有广播，不用担心下错站，早上十点坐的车，中午会有人送餐，要买午餐直接找那个人。车上有禁烟等有关于影响大家的事情。下午四点多就到达家里了。
不过现在，我的家乡那儿也正在建一个高铁站，不用再坐那么久的车，去那么远的地方坐高铁，也不用那么急，只要坐上十几分钟的车就可以到达高铁站了，我相信在以后的日子里，高铁一定会更快更舒适。
现在我们可以随时随地去旅游，就算相隔万里也如近在咫尺，以后还会变得更快!真可谓，海内存知己，天涯若比邻!
中国铁路说明文2
铁路是连接各省的交通要道，它给人们带来了许多的方便 。
古时候人们都是骑马去各个地方，速度慢，效率低。随着时代的变迁，科技的发展，铁路已经成为人们生活中必要的交通工具了。比如说从北京到上街，以前要三十多天，现在只要一夜就可以到达目的地了，这样既可以节省时间，又可以不耽误事儿。出游时，人们会选择铁路;探亲时，人们仍选择铁路。喜欢铁路带来的沿线美景，喜欢车厢内的人之间的融洽……
铁路给人带来了多大的方便啊! 所以我们要保护这些给我们带来方便的铁路干线。
我的家乡——上街，就被“京广铁路”所贯穿。节假日时，父母就会带我坐火车去外地游玩!我喜欢热闹，坐在车上我总要不时观看车窗外划过的良田美景。有时还会和小伙伴们在铁路线附近游玩，每逢此时，妈妈总要叮嘱我 ：千万别拿石头扔向火车厢。如今。随着年龄的增长，知识的丰富，越来越意识到爱路护路的重要性了!
当行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定。不能乱穿行铁路，这样不仅是对铁路的一种爱护，还是对生命的一种保障措施。比如说有个人正在穿越火车道，突然那边开来个火车火车赶紧刹车，可是大家都知道火车可不像汽车 一样一刹就刹住的，还要有缓冲，才能刹住。如果你在火车道中间，火车可能会把你撞倒在地，所以我们以后不要乱穿火车道。
铁路连着你我他，保护铁路靠大家。铁路也连着朋友的思念，亲人的牵挂，连着无数人的生命和幸福。珍惜生命，保护铁路，从我做起，从现在做起……
中国铁路说明文3
早年，美国现代火车旅行家保罗?泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。真是窗外有风景，车里有美食啊!
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
中国铁路说明文4
一个月前我告别了野风车，踏上了归家的征途，我飞啊，飞，飞过浩渺的湖水，穿过热闹非凡的街道，飞过了黄河，跨过了长江，来到了一片森林。那苍翠欲滴的树参天向上，显得坚韧有力，森林中有几条蜿蜒的小溪，迂回着，明如玻璃，淅淅沥沥地散石子落在水面上，高耸的岩壁穿过层层云霄展现在天际边。
远远地我望见雪白的塔顶，啊，那不是我日思夜想的的布达拉宫么?那样的金碧辉煌，阳光照在宫殿的顶上发出万道金灿灿的光芒，美丽雄壮的布达拉宫，传说中的神殿，我来了。我知道我已经到达了青藏高原，到达佛教圣地——西藏。我开始下降，急切地下降，我太渴望揭开西藏的神秘面纱。我几乎贴着地面飞翔，一切都是那么静怡。我看见无数人三步一磕、用身体去丈量去布达拉宫朝圣的路，他们是那么的虔诚和坚守，有人甚至用去了一生的时间。想想他们的锲而不舍、坚忍不拔，我以前在李为那里做的三年鱼鹰又算得了什么。既然选择了要去南方过冬与亲人团聚，飞行才一个多月，我受的苦受的累，与这些顶礼膜拜不远万里来朝圣的人们相比，简直就是小巫见大巫了。
我想细细地将西藏大地的风光一一品尝，我四处瞧瞧，远远地望见前面的山峰高耸云霄，上面是皑皑的白雪，这莫不是人们常说的喜马拉雅山么。山峰的腰上面缠着一条黑黑的、迂回的飘带。好奇心驱使我想去那里看看这究竟是一条什么样神奇的飘带。于是我起身飞过去，近一点，再近一点，喔，那条飘带最后清晰地变成了触手可及的一个物体，原来那是一条铁路——青藏铁路——多少次梦中的天路。今天，我终于见到了你——我的“梦中情人”，我要尽情地欣赏我这位“情人”的风采。
于是我落到地上，那地面凉嗖嗖的，我用爪子去抠那个地面，硬邦邦，寒气似乎要侵蚀我的肌体，这应该就是我祖辈说的飞往南方要经过的那片冻土吧。我有些激动，惊讶!这个雄伟瑰丽的世界奇观——青藏铁路，它是怎样在这千万年不融的永久冻土上建成的呢。于是，我开始努力地回忆起我的祖辈对我讲述过的一个个故事。很久很久以前我的先人飞往南方时，看到一个个穿着橘黄色制服的铁路工人，戴着探灯，在一座座山里挖着挖着。他看到那个山旁边有几个低矮的铁皮屋，还有一条铁轨，除了那些东西外，有几个军绿色的皮卡车停放在那里，皮卡车的旁边竖着一个牌子——风火山隧道。在那些房子的旁边，有一个巨大的氧气输送站。就是这个站将外面的氧气源源不断地送进了风火山隧道之中，就这样挖呀挖呀，不知过了多少年终于挖通了风火山山隧道。类似风火山隧道的还有几百个，就是这些铁路工人一铲子一铲子挖出来的。我想看看这些铁轨如今在这么高海拔下是怎样依然坚挺在那里的。我下到了地面上呆了才一会，我感到呼吸都有些困难了，想想以前的铁路建设者他们又是怎样克服缺氧、战胜高原反应的呢。望着阴森阴森的隧道，我顿时对英勇的铁路建设者们肃然起敬，是你们创造了奇迹，是你们征服了高原。
我离开地面，抬眼一望，发现铁路旁有一块块的墓碑，有的刻了名字，有的没有。我沉思了，我的先祖曾经告诉我，青藏铁路是由一条条鲜活的生命换来的一个壮举。我回忆起这些不尽感慨万千，青藏铁路是一个奇迹，更是一条悲壮的天路。我继续向山上飞去，望见青藏铁路穿过绿树成荫的森林，向可可西里方向蜿蜒，穿过千山万水。可可西里有无数自由自在的藏羚羊在四处欢快地奔跑，我想起来了，这一定是我祖辈对我说过的青藏铁路经过的那片无边无际的无人区。我很好奇，那群年轻的铁路兵，怎么能耐得住无人区里的寂寞，经受得起严寒的考验而创造出一个个奇迹呢。面对青藏铁路这个世界奇观，我又一次对那群铁路兵充满崇高的敬意。
我展了展翅膀，一座座耸立云霄的山峰、一条条雄壮的瀑布、一个个波光粼粼的湖泊、一座座静美如画的村庄，在我身后飘去。我远远地望见青藏铁路上面有许多电线牵连着，好像一个巨人的手在呵护着它。铁路在高高的岩壁上蜿蜒，穿过一个个集市，一座座村落，它将是四面八方的人民和祖国各地的民族连接在一起，将全国人民的心连在一起，团结在一块。
飞着飞着，天逐渐黑了下来，我找了一个地方住下来。贴着冻土，我沉沉地入睡了。早上第一缕阳光照射在我的脸上，我醒来了，习习的微风为我梳理头发，甜甜的雨露为我清洗脸颊，暖暖的的阳光为我打理衣裳。我依旧还在回味昨晚的感受，高原的天空尽管很蓝，空气尽管很新鲜，但是昨晚我睡得并不好。你想想，睡在那坚硬得像石块儿的冻土上能让身子舒畅吗，这千年冻土的寒意似乎还继续在侵浸着我的肌体。于是我把全身都暴露在太阳下，让自己去感受温暖，驱走昨晚的寒冷。享受完这一切，我便打理好行李，准备出发。
再见了，虔诚的朝圣者;再见了，耐得住无人区里寂寞的建设者;再见了，高原反应都打不垮的铁路兵……，你们前行的足迹就是我前进的动力，有你们的榜样，我怎么还会害怕风雨和暴雪?为了心中的那抹希望——尽快与失散多年的家人团聚，起飞!向喜马拉雅山挺进，向珠穆朗玛峰冲锋!
再见了，青藏铁路。
中国铁路说明文5
“哧哧哧”一辆高铁向我袭来，内心抑制不住的激动让我飞一般的冲上高铁，享受着里面的温暖。
每次看到什么和铁路相关的图片或新闻，我总是看的津津有味，时不时问两个问题。每一次去旅游的时候，我总是强烈推荐坐高铁去，坐在高铁上，看着窗外的风景，心不由得飘去了远方。
为什么我对铁路执念如此之深呢?因为我的爸爸是一名工程师，专门设计铁路轨道与铁路桥的图纸。可能你会想，画图纸的不是很简单，很轻松的一件事嘛。但是你错了!画图纸恰恰是最难的一步，也是最关键的一步。
每每爸爸回家，总会拎着一大卷的图纸，然后趴在电脑桌前，俯身绘图，观察，记录数据。
有的时候，我写作业到半夜，总能感受到窗外透过的隔壁小灯的亮光。像爸爸对铁路的心一样，充满了热情，洋溢着兴奋。我关了灯，轻手轻脚的扒开房门，看着隔壁橘黄色的亮光，心中涌起了一丝自豪与温暖。
有的时候，我在凌晨醒过来，才听到隔壁“吧嗒”的关灯声，房门的“吱啦”声，然后是渐行渐远，沉重又劳累的脚步声。
爸爸总是三天两头的去出差，说是实地考察什么的。他在远方侍弄着他心爱的铁路，而我在家里把玩着那一张张草稿的图纸。
每次带回来一大卷的图纸，经过几个晚上的推翻，修改，真正去出差只带着那最后一份定稿。谁都不知道那一张图纸凝聚了爸爸多少的心血与汗水。
一闭眼，仿佛能看到爸爸日日夜夜辛苦的忙活，那粗糙的手指上已有厚茧，两鬓也已有些花白。总是背着我的宽厚的背，如今也撑不起多重的图纸了。
再一睁眼，又仿佛能看到爸爸此刻在远方走山路，跋涉水，看着手中的图纸，似乎有一个人在图纸上踱步，我在爸爸的眼中看到了希望，看到了光明，看到爸爸露出了笑颜。
一切的一切都是为了中国的铁路事业，我不禁为爸爸感到深深地自豪。
爸爸去出差没有个把星期是回不来的，而我总是睹物思人，手里捏着那一张张图纸，幻想着我与爸爸在一起绘着图纸，搭建起梦想的桥梁铁路。
过不了几天，我总能接到爸爸从遥远的地方传来的慰问，有时是简单地QQ问话，有时是天气预报的截图，有时又是一通嘘寒问暖的电话，简单又总是温暖心扉。
看着图纸上星星点点的符号标记，难以把认真细致，有棱有角的标记联想到以前毛毛躁躁，马马虎虎的爸爸身上。或许，是他改变了铁路，亦或是，铁路改变了他。
那一条条铁路，交错纵横，横贯中国的大江南北。我为有这么一个“铁路老爸”而自豪，更为有这么强盛的“母亲祖国”而幸福。
每当人们坐着高铁，赶往外地与家人团聚时，我的心里会涌上一种情愫，不仅是对爸爸的思念，更是对爸爸付出所给予的肯定。
眼望高铁，一列列飞驰而过的高铁，承载着我对爸爸的思念与自豪。或许，幸福的明天由这趟列车起航吧。
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