学习余旭事迹的心得体会_学余旭心得
若水分享
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飞行是勇敢的事业，是风险极高的空中舞蹈，空军女飞行员余旭在空中表演中不幸遇难，那个爱笑的“金孔雀”永远的离开了我们，那么关于余旭的学习心得有哪些，该如何去学习余旭的光荣事迹呢？下面就是学习余旭事迹的心得体会，请您参考。
学习余旭事迹的心得体会第一篇
国家大礼，是这个漂亮女孩用生命去践行的承诺，万无一失，是悲痛的我们热切渴望的结果。
余旭，这个刚满30岁的大女孩，脸上总是会挂着笑容，一身戎装的余旭漂亮、自信、气场强大。2005年的她，剪掉长发、丢掉了毛绒娃娃，怀着好奇报名了空军首次女歼击机飞行学员招生考试，12个省近20万考生，最终只有35人拿到了“路条”，余旭幸运入选。116项身体检查，飞行员8大选拔标准，熟记十几块仪表参数，近千个起落飞行动作……经过层层淘汰，2012年7月29日，余旭成为中国首位歼-10女飞行员，爱笑的女孩运气果然不差。从此以后，她将“挑战自我，迎风远航”作为自己的座右铭，开始了蓝天上的舞蹈。
会跳孔雀舞的余旭被称为八一飞行表演队的“金孔雀”，女飞行员这个职业极具挑战性，孔雀要飞得优美，往往要比男飞行员付出更多，因为女性的空间定向能力弱于男性，而歼击机的超音速飞行，对女性身体、心理素质和操作技能等也提出了更严峻的挑战。每天3000米长跑、大强度的滚轮旋转，飞模拟机练到午夜，小本子上满满记录着每个架次的飞行体会，孔雀起舞的背后，是常人难以想象的艰辛和汗水。
2009年国庆，当她驾驶教-8飞机完美飞过天安门后，在日记里写到：“每个人的青春乐章中，总会留下动人的旋律和音符。我期待在飞翔之路上能多添几笔，收藏在我生命的每一页中。”
飞得更高，在更高的天空
1952年，新中国第一批女飞行员飞行前，风华正茂的姑娘们收到一个消息︰五年内不准谈恋爱。当时年仅18岁的秦桂芳说：“为了飞行事业，一辈子都可以不谈恋爱，不结婚！”飞行训练是枯燥的，面对每天单一的飞行，余旭坦然地说，飞行员的生活就是这样，婚姻肯定要的，但是现在还早，还是事业定了再说，最多的烦恼就是经常想家。
为了不让父母担心，余旭每天都会打个电话回家，没有什么说的，也要让父母听听自己的声音。但这一次飞行，她的手机却不再开机，她的朋友圈不再更新，那个爱笑、爱看书，什么也不愿争，吃桶泡面都会觉得满足的“金孔雀”飞走了。
就像她常哼的那句“要想飞得更高，就该把地平线忘掉”。
似乎她忘了归航，只为飞得更高，向更远的天空！
学习余旭事迹的心得体会第二篇
21：58分，中国空军官方微博发布消息确认，“空军歼-10飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲。”看到这条微博，我立刻懵了：几天前在珠海航展上时时碰面的那留着齐肩中长发，白净的脸上总戴着太阳镜，显得特别英气的女飞余旭牺牲了？
她在航展上的话犹在耳旁：“明天的飞行表演，我会驾驶双座型号的歼十，把最好的状态展现给大家。”
她说到做到：承受超越自身7倍的压力，驾驭战斗机在空中俯冲、转弯、翻滚。在刚刚结束的珠海航展上，每天24分钟的飞行表演，连续22套动作包括“六机向下同时开花”，这7天的表演堪称完美。而圆满完成此次飞行表演的15名飞行员中就有她——“川妹子”余旭。
还记得，记者采访问女飞们在“八一”飞行表演队是否有优待？她回答说平时女飞们的训练科目、难度和强度与男飞们完全相同，并玩笑道：“空中我们就是女汉子，回到地面才能变身女孩儿。”今天，我们泪别余旭，并真诚期盼：如有来生，愿你回到地面做女孩儿。
空军新闻发言人申进科说，飞行是勇敢者的事业，确保飞行安全，是世界各国空军的共同追求和良好愿望。空军女飞行员余旭同志在飞行训练中不幸牺牲，我们失去了一名好战友。空军官兵对余旭同志的不幸牺牲，深表痛惜，深表哀悼。空军要继续坚持从难从严训练，忠实履行使命责任，不负祖国和人民对空军的期望。
学习余旭事迹的心得体会第三篇
11月12日，余旭和队友驾驶表演飞机在训练时，发生事故坠落到唐山陈家铺大杨铺村西南地里。前舱飞行员跳伞成功，后舱女飞行员余旭跳伞时，弹射时撞到僚机副翼，导致跳伞失败。
此前在珠海航展期间，在被问到飞行表演的安全问题时，八一飞行表演队队长曹振忠说：“八一飞行表演队一共有40多套动作，每次表演都是几套方案，后面还会不断改进和创新动作，我们的原则是精彩而不惊险，不会也不允许为求精彩而不顾忌安全。”
在珠海航展期间的新闻发布会上，在被问到如何评价飞行表演队里的女飞行员时，曹振忠说：“最早的时候，我们的女飞行员主要以驾驶运输机为主，考虑到女人能顶半边天，便让她们参与到驾驶战斗机的行列中来，目前这些女飞行员主要分配在我们表演队。”
据了解，在日常训练中，女性飞行员的训练更“苦”，表演队根据飞行任务需求，结合她们的身体状况有针对地进行地面训练，增强她们的身体力量，使得她们可以和男性队员一样，完成同等难度的空中高难度动作。
曹振忠说，选拔女飞行员到表演队，空军培养8批，第9批在航空大学，女歼击机飞行员的训练难度强度都和男性一样。表演对于每个人来讲，难度和安全意识都是一样的，唯一不同的是训练强度，男飞行员可能5个起落，女飞行员可能三四个起落。
另外，曹振忠还强调，虽然训练强度稍有不同，但难度是不降的，需要培养的安全意识也一样。
学习余旭事迹的心得体会第一篇
国家大礼，是这个漂亮女孩用生命去践行的承诺，万无一失，是悲痛的我们热切渴望的结果。
余旭，这个刚满30岁的大女孩，脸上总是会挂着笑容，一身戎装的余旭漂亮、自信、气场强大。2005年的她，剪掉长发、丢掉了毛绒娃娃，怀着好奇报名了空军首次女歼击机飞行学员招生考试，12个省近20万考生，最终只有35人拿到了“路条”，余旭幸运入选。116项身体检查，飞行员8大选拔标准，熟记十几块仪表参数，近千个起落飞行动作……经过层层淘汰，2012年7月29日，余旭成为中国首位歼-10女飞行员，爱笑的女孩运气果然不差。从此以后，她将“挑战自我，迎风远航”作为自己的座右铭，开始了蓝天上的舞蹈。
会跳孔雀舞的余旭被称为八一飞行表演队的“金孔雀”，女飞行员这个职业极具挑战性，孔雀要飞得优美，往往要比男飞行员付出更多，因为女性的空间定向能力弱于男性，而歼击机的超音速飞行，对女性身体、心理素质和操作技能等也提出了更严峻的挑战。每天3000米长跑、大强度的滚轮旋转，飞模拟机练到午夜，小本子上满满记录着每个架次的飞行体会，孔雀起舞的背后，是常人难以想象的艰辛和汗水。
2009年国庆，当她驾驶教-8飞机完美飞过天安门后，在日记里写到：“每个人的青春乐章中，总会留下动人的旋律和音符。我期待在飞翔之路上能多添几笔，收藏在我生命的每一页中。”
飞得更高，在更高的天空
1952年，新中国第一批女飞行员飞行前，风华正茂的姑娘们收到一个消息︰五年内不准谈恋爱。当时年仅18岁的秦桂芳说：“为了飞行事业，一辈子都可以不谈恋爱，不结婚！”飞行训练是枯燥的，面对每天单一的飞行，余旭坦然地说，飞行员的生活就是这样，婚姻肯定要的，但是现在还早，还是事业定了再说，最多的烦恼就是经常想家。
为了不让父母担心，余旭每天都会打个电话回家，没有什么说的，也要让父母听听自己的声音。但这一次飞行，她的手机却不再开机，她的朋友圈不再更新，那个爱笑、爱看书，什么也不愿争，吃桶泡面都会觉得满足的“金孔雀”飞走了。
就像她常哼的那句“要想飞得更高，就该把地平线忘掉”。
似乎她忘了归航，只为飞得更高，向更远的天空！
学习余旭事迹的心得体会第二篇
21：58分，中国空军官方微博发布消息确认，“空军歼-10飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲。”看到这条微博，我立刻懵了：几天前在珠海航展上时时碰面的那留着齐肩中长发，白净的脸上总戴着太阳镜，显得特别英气的女飞余旭牺牲了？
她在航展上的话犹在耳旁：“明天的飞行表演，我会驾驶双座型号的歼十，把最好的状态展现给大家。”
她说到做到：承受超越自身7倍的压力，驾驭战斗机在空中俯冲、转弯、翻滚。在刚刚结束的珠海航展上，每天24分钟的飞行表演，连续22套动作包括“六机向下同时开花”，这7天的表演堪称完美。而圆满完成此次飞行表演的15名飞行员中就有她——“川妹子”余旭。
还记得，记者采访问女飞们在“八一”飞行表演队是否有优待？她回答说平时女飞们的训练科目、难度和强度与男飞们完全相同，并玩笑道：“空中我们就是女汉子，回到地面才能变身女孩儿。”今天，我们泪别余旭，并真诚期盼：如有来生，愿你回到地面做女孩儿。
空军新闻发言人申进科说，飞行是勇敢者的事业，确保飞行安全，是世界各国空军的共同追求和良好愿望。空军女飞行员余旭同志在飞行训练中不幸牺牲，我们失去了一名好战友。空军官兵对余旭同志的不幸牺牲，深表痛惜，深表哀悼。空军要继续坚持从难从严训练，忠实履行使命责任，不负祖国和人民对空军的期望。
学习余旭事迹的心得体会第三篇
11月12日，余旭和队友驾驶表演飞机在训练时，发生事故坠落到唐山陈家铺大杨铺村西南地里。前舱飞行员跳伞成功，后舱女飞行员余旭跳伞时，弹射时撞到僚机副翼，导致跳伞失败。
此前在珠海航展期间，在被问到飞行表演的安全问题时，八一飞行表演队队长曹振忠说：“八一飞行表演队一共有40多套动作，每次表演都是几套方案，后面还会不断改进和创新动作，我们的原则是精彩而不惊险，不会也不允许为求精彩而不顾忌安全。”
在珠海航展期间的新闻发布会上，在被问到如何评价飞行表演队里的女飞行员时，曹振忠说：“最早的时候，我们的女飞行员主要以驾驶运输机为主，考虑到女人能顶半边天，便让她们参与到驾驶战斗机的行列中来，目前这些女飞行员主要分配在我们表演队。”
据了解，在日常训练中，女性飞行员的训练更“苦”，表演队根据飞行任务需求，结合她们的身体状况有针对地进行地面训练，增强她们的身体力量，使得她们可以和男性队员一样，完成同等难度的空中高难度动作。
曹振忠说，选拔女飞行员到表演队，空军培养8批，第9批在航空大学，女歼击机飞行员的训练难度强度都和男性一样。表演对于每个人来讲，难度和安全意识都是一样的，唯一不同的是训练强度，男飞行员可能5个起落，女飞行员可能三四个起落。
另外，曹振忠还强调，虽然训练强度稍有不同，但难度是不降的，需要培养的安全意识也一样。
