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2022空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字

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空军某运输搜救团一大队39年的飞播历程,是一部改造自然、治理生态的创业史,更是一部逐梦奋斗、忠诚奋斗的奋进史。大家观看了空军某运输搜救团一大队时代楷模发布仪式后,有什么深刻感悟呢?下面就是小编给大家带来的2021空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字5篇,希望能帮助到大家!

2021空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字一

初生牛犊不怕虎,鹰击长空意志坚。一大队官兵有一副天生要强的牛脾气,认准了的目标不畏艰险,勇往直前。

副大队长王玮锴一直记着这样一件事:有一次,飞播大队临时驻地设在宝鸡市北坡顶部的机场,一般民航使用的跑道是2800米,可这里的跑道只有500米,尽头就是悬崖峭壁,如果起降失败就会直接冲出跑道,后果非常严重。为了适应短跑道起降,官兵们就用白线在训练场画了一个500米长的跑道,每天就在白线区域里不停地练习起降,从400米、300米,最后缩短到起降只需220米!

“新时代备战打仗和脱贫攻坚相得益彰!”一大队政治教导员杨淑坤在“时代楷模”发布厅表示,从备战的角度看,许多官兵就是在飞播实践中不断探索超低空、低气象条件下完成任务的有效办法,飞播造林成为锤炼部队意志力、战斗力的有效途径。不仅能做“撒种子”的能手,更争当“打胜仗”的强手,现有90%以上年轻飞行员具备双机型飞行资质,具备随时开展战场空投空运等实战能力。

当兵打仗是军人的天职。作为我军察打一体新型无人机部队的“领跑者”,李浩始终把练兵备战作为第一职责,把胜战打赢作为最高追求,以只争朝夕的紧迫意识、责无旁贷的担当精神,投入到空中无人作战力量建设和新质战斗力生成的实践中。在他和战友的共同努力下,攻击-1型无人机接装当年就担负战备值班,先后参加空军“红剑”演习、全军大型综合性演习、“和平使命”上合组织联合反恐军事演习等任务,迅速形成战斗力、融入作战体系。

强者,总是意志坚定地在奔跑。“时代楷模”郝井文的要强和拼劲是出了名的。与他搭档的后舱飞行员这样描述和他一起飞远海超低空的感觉:战机擦着海面飞,海浪快要拍到机翼上,一旦产生海天错觉,零点几秒就可能机毁人亡。有人提醒郝井文这是在“玩命”,而郝井文回答:“我这是在打仗!”郝井文就是要让一切不适应打仗的东西从训练场上消失。

英雄的部队,传承着胜战基因。习近平总书记多次倡导的“空中拼刺刀”精神,就源于郝井文曾经服役的部队,郝井文就是“王海大队”新一代传人。在抗美援朝的战火硝烟中,郝井文的先辈们同强敌殊死搏斗,创造了世界空战史上的奇迹,涌现出王海、刘玉堤、孙生禄等一大批战斗英雄。

有人说,郝井文就是为打仗而生的。当年,击落击伤9架敌机的一级战斗英雄、空军原司令员王海,打下第一架敌机时25岁;半个世纪后,加入这支胜战之旅时的郝井文,也是25岁。在英雄文化的浸润下,郝井文淬炼成长为“王海大队”大队长、团长、旅长。英雄的血脉、英雄的风骨,使郝井文身上时时充盈着一股“蓝天有我、有我无敌”的大无畏气概。

当年,对手是“钢多气少”,我们是“钢少气多”。而今,我们钢多了,气要更多,骨头要更硬。牛年这一年,我们应气吞如“牛”,积蓄横刀立马的自信、铁骨铮铮的斗志、克敌制胜的底气,全时待战,随时能战。

2021空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字二

一架架飞机呼啸着低空掠过,地面上牧区的孩子们手里挥着帽子,边追边喊:空军叔叔,今年要种什么树?

牧民宝红笑着看着一群孩子玩闹,转头对爱人说:“把驼奶和干粮都准备好,下午给飞播官兵送去!”

“还用你说!我早准备好了。”

此刻,几公里外的镇上,“空军叔叔”辛嘉乘跟战友说:“一年了,哪天有空,咱再去宝红家看看。”

这场缘分的渊源很深。

要从39年前说起。

走着走着就有路了 飞着飞着就成林了

1982年,春寒料峭,宋占清坐在院子里的土疙瘩上抽烟。

时间推回到这年春节刚过,空军部队就开始了积极部署飞机播种造林、种草任务。

1966年招飞入伍的宋占清是空军某运输搜救团一大队的飞行员。

如今71岁的宋老回忆过往,依然很激动:“绿化祖国使命光荣,我义不容辞!”

可是,任务有了,怎么干?

宋占清驾驶着运-5飞机,停在了太子山脚下简陋的土机场上,一场飞播试验悄然进行。

飞播造林对于宋占清和战友们来说就像一座必须拿下的城池。

首先要攻下的是,50米超低空飞行。

这既是打仗的要求,也是飞播的需要。他们在加强战备训练的同时,持续强化“能战”“能播”的能力。

他们沿着山体走势,几乎是贴着地表不停上升、下降,一次次在接近高度的边界值挑战极限。

秦岭山脉,高低起伏落差大,机身几乎是像海盗船一样上下起伏,描摹着光秃秃的石林和山丘。

酷暑、风沙,常常一天下来,脸上就会晒掉一层皮。

除了飞行员,队里其他人也没闲着。

他们20多次到执行过相关任务的民航部门“取经”,学习作业的流程和方法。走访多个林业部门,对飞播区域、落种密度、地面验收等环节预先设计。

飞播官兵到驻地工厂拜师,学习机械制造工艺,动手仿制改造飞播器。

筚路蓝缕,以启山林。

有位作家说:正由于我抱着与你相见的希望,我才永远认为最崎岖的路是最好的路。

回忆那段岁月,宋占清连连感慨:“困难太多了,但是把种子播下去的那一刻,心里美啊!”

飞播器缓缓打开,机腹下一条淡黄色的“彩带”,摇曳落地。

“咱们这也算天女散花吧。”飞播官兵们哈哈大笑。

一粒粒包裹着红色外衣的种子砸向地面,溅起土星子,微风起,沙土将种子盖了起来。

5天后,春雪不期而至。

翌年春天,油松种子出苗了。

飞播伊始,全靠信号队引导作业,效率低,精度差,人力成本高。导航技术的应用,犹如催生种子破土而出的阳光,张建刚是领航员也是见证者。

“那是我一辈子的骄傲……”年近花甲的张建刚眼里闪着光 。

每次飞机作业准备时,他的房间都堆满了地图,带领机组人员一遍又一遍核对图纸地标,再把飞行“端点”逐个输入导航系统。

飞行作业要循着航线飞行,像织布一样在播区上空来回穿梭,从一个播带到下一个播带,飞行参数的把控,影响着飞播的精度。

要想数据准确,只能反复试验。

光那一天,他们就飞了几十个播带。

一项项摸索,一次次实验……

3年后,张建刚等老飞播人把卫星导航导航技术纳入飞播训练课目,马鞍形、口袋型、三角形等复杂作业经验也不断积累。

“初升的朝阳在天边闪着金光,脚下云海翻涌,他降低高度,超低空飞行,看到了大片大片的树林,郁郁葱葱,生机勃勃,它们的枝桠在风中摇曳,仿佛在说,辛苦了,飞播人……”这是10年来,该团一大队大队长辛嘉乘经常会做的梦。

梦中醒来,索性翻身下床,继续未完成的工作。

党的十八大以来,“绿水青山就是金山银山”的理念,赋予了大队飞播任务新的时代内涵,大家更加坚定了“定让沙漠变绿洲、不播成林不收兵”的决心。为播区群众再播出一片片助力脱贫的幸福林。

每年5月到8月飞播,飞播任务和有针对性地播前专项训练都要提前规划,教学和技术研究也要提前准备……

辛嘉乘的案头有张照片。

那是10年前第一次飞播,他至今难忘。

自己首战失利,师傅杨茂良说:“飞播是个良心活儿,大漠深处,人迹罕至,播得不好没人看得到,但是土地会给出答案……”

当时25岁的辛嘉乘腾得一下红了脸。

那种感觉他忘不掉,从耳朵一直烧到脖子,烧得心口疼。

师傅们的苦他没有经历过,牧民们的穷困他也没有经历过。

他只是见过宋占清的宝贝——挂在家里最显眼位置的石英方钟,挂了34年,这是“绿化个人荣誉奖”的奖杯。

他只是喝过阿拉善左旗牧民家的奶茶,纯正香甜,听说特意给他们熬了一上午。

“嘟嘟……”出操哨响起,辛嘉乘又和战友们开始了新一天的飞行训练。

榜样无言,却能量巨大。

飞播,从来不是一个人的事业。

飞机出现奇怪抖动,副大队长张红兵跟机保障,用耳朵听,用目光找。

舱内高温达40℃,飞机异常颠簸。一个架次飞下来,他浑身湿得像刚从游泳池出来似的。硬是挺了几个回合,解决了飞行故障。

中队长高鹏每一次执行飞播任务都怀着同样的热忱,一坚持就是数年。单位驻地夏季清凉,他却从来不知道。每年酷暑,他不是在沙漠就是在山区。

2020年“八一”,高鹏第6次执行飞播任务。阿拉善左旗为参加飞播的每一名官兵颁发纪念章。这名“80后”飞行员感觉,这是对飞播军人的最高褒奖。

……

辛嘉乘自我介绍的时候总爱说:我叫辛嘉乘,乘风而起的乘。

乘风而起,借力而飞。循着前辈的航迹,乘风破浪,飞得更远更高。这是他对自己的要求,也是对队员们的期许。

半年前,完成阿拉善左旗10万亩年度飞播任务,辛嘉乘架着运-5俯瞰眼下的郁郁葱葱,眼眶猛然一热。

他不知道哪棵树,哪片树林是39年来师傅们种下的,但他分明感受到了,他在凝望着当初的凝望,感受到另一颗心穿越时空。

他望见了生命的力量之和,在秦岭,在榆中,在腾格里沙漠,那是一代代飞播人用毕生心血浇灌的生命。

39年后,树成了树林,信念成了信仰。

2021空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字三

空军某运输搜救团一大队,长期担负飞机播种造林和防风治沙任务,笃定让沙漠变绿洲信念,在加强战备训练的同时,几十年如一日扎根荒漠、播撒绿色。为荒漠地区、沙漠地带筑起重要绿色屏障。

空军某运输搜救团一大队深入贯彻“绿水青山就是金山银山”理念,坚持飞播为人民,矢志播绿助脱贫,飞播航迹遍布内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省(区)130多个县(市),作业面积2600余万亩,播撒草籽树种万余吨,为坚决打赢脱贫攻坚战、促进地方经济社会发展作出重要贡献。

空军某运输搜救团一大队先进事迹宣传报道后,在全社会引起热烈反响。广大干部群众认为,空军某运输搜救团一大队是矢志强军目标、聚力强国复兴的先进典型,是牢记人民军队宗旨、支援国家经济社会建设的优秀代表,是打造绿水青山、助力脱贫攻坚的时代先锋。

飞播造林、防风治沙

飞机播种,防风治沙,空军某运输搜救团一大队的绿色航迹,始于改革开放初期。那时,生态治理引起国家高度重视,而飞播造林规模大、速度快、成本低。在党和国家的号召下,这个大队官兵作为先行者,面对的是无资料、无设备、无经验的开拓性工作。

飞播造林大都在荒山野岭、茫茫沙漠和戈壁荒原展开,没有人烟、没有指挥塔台,而且要在超低空情况下完成作业,难度大、危险系数高。

播区环境恶劣、地形复杂、气候多变,为了保证飞播质量,官兵们只能采用50米高度进行作业,这样的超低空飞行难度大、挑战大。

从风吹草疏的内蒙古腹地,到毛乌素沙漠边缘,从沟壑纵横的高原土坡,到峰峦叠嶂的秦岭深处,空军某运输搜救团一大队官兵使作业区的飞播林从星星点点,到聚成块、连成片,成为绿色长龙。39年来,这个大队先后4次更名、转战多地,然而无论番号怎样改、人员怎样换,他们始终践行人民军队的根本宗旨,创造出一片又一片的荒漠绿洲。

空中立体搜索与救援

作为人民空军战斗序列中的一支重要的空中搜救力量,空军某运输搜救团忠诚担当使命、苦练打赢本领,除承担飞播造林任务外,他们还担负着空中立体搜索与救援的任务。

在战场环境中,飞行员一旦遇险、跳伞后被困,随时都有可能遭到敌人威胁、遭遇复杂环境和恶劣天气。直升机在飞往目标空域时,往往会遭遇强电磁干扰,与塔台和目标失去联系。

在战场环境中,被迫跳伞的飞行员会根据天气和战场态势使用适当的求救工具。阳光很好时,他们会使用太阳反光镜,引导飞机发现自己,并且建立航线。而在没有太阳的时候,他们就会在救援飞机接近时,点燃光烟信号管,通过烟雾和发出的光线,让直升机发现。

他们的先进事迹充分彰显了人民军队坚决听党指挥、对党绝对忠诚的政治品格,发扬了甘于吃苦奉献的革命精神,生动谱写了时代新篇。

2021空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字四

有人说,拓荒牛精神代表了深圳特区第一代建设者的拼搏进取和开拓勤勉。一位深圳媒体人听了一大队“首战太子山”的故事说,敢闯敢试、敢为人先的“飞播绿鹰”,也是“拓荒牛”。

那是1982年5月2日,甘肃省临夏回族自治州的太子山下,天色阴沉。简易的土机场跑道边,聚拢了大量群众——听说要用飞机种树,许多老百姓前来围观。“飞机播种,只有保持50米左右的飞行高度,才能使树种草籽精准落在播区并间隔均匀。”72岁的第一茬飞播人宋占清回忆说,在一无资料、二无设备、三无经验,没有指挥塔台,没有导航设备,没有信标台,全靠目视引导的情况下,他们驾驶飞机不断降低高度,离地五六十米时,油松种子倾泻而下,在空中形成一条“彩带”。播带上9张一米见方的测试白布都接到了种子,而且数量达标——这意味着人民空军首次飞播试验取得成功。

首战太子山,成为“飞播绿鹰”团队荣誉墙上浓墨重彩的一笔。回望初心,宋占清和一代代飞播官兵听到了一串串绿富同兴的故事。如今的太子山,已成为国家级自然保护区。

首次、首战,都是拓荒牛精神的生动写照。我作为党的十八大以来首批设立的8名军事新闻发言人之一,履职8年来致力于探索主动发布、事实发布、战位发布、关联发布“四位一体”机制,在为国立言发声、为军画像存史中见证记录了一个个历史性的“首次”。从东海、南海、台海、黄海到公海,空军飞了过去没有飞过的航线,到了过去没有到过的区域。那一次次重大行动,我在空军一线机场目送机群飞向远方,情不自禁地举起右手,向展翅苍穹的战友和战鹰致敬。

拓荒牛精神,说到底是“敢”与“能”。这些年,空军历史性飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡,指挥员和飞行员都有同感:改革强军使人民空军有了“飞得远”的新佩剑,更有了“飞出去”的主心骨,突破了以往的能力瓶颈和思想藩篱。“空军轰-6K巡航黄岩岛”的新闻在网民中反响强烈,“这很中国”“点赞祖国”成为网上热频词。“人民空军巡航祖国宝岛”的新闻备受网友点赞:宝岛在祖国怀中,祖国在我们心中。

不忘初心,方得始终。站在“两个一百年”的历史交汇点上眺望前方,有阳光也有风雨,有通途也有险阻。发扬拓荒牛精神,逢山开路,遇水搭桥,才能更好地维护国家主权、安全和发展利益。

2021空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字五

头顶星月起、脚踏夜路归,是官兵飞播的常态。空军某运输搜救团一大队原飞行员宋占清说:“我们首先考虑的不是工作条件是否艰苦,而是气候条件是否利于种子生长。”

一年初夏,为抢夺雨季窗口期,他们每天5点起床,日均工作近10个小时。飞播区烈日当头,机舱里如同蒸笼,一个架次下来官兵们大汗淋漓。

用于飞播的某型飞机不是密封舱,飞行中急速上升或下降,耳膜要经受气压的压迫。很多老飞播耳膜凹陷,这是飞播给身体留下的印记,但他们从不叫苦。

大多时候,飞播是在土坡上推出临时跑道用于起降。有的跑道从空中看像一根火柴棍,实际宽度还不及机翼长;有的跑道在山顶上,尽头是悬崖峭壁,起落就像在航母甲板上一样;有的跑道就是树林中的一块平地,俯瞰就像天坑。用飞行员的话说,“我们与风沙战斗,从不挑机场”。

那年4月,葛克宏机组执行飞播任务返航时,黄色沙浪呼啸而来,眼看就要将飞机吞没。由于载油量不够,机组飞向其他机场备降,而即将着陆的野外机场跑道很短、三面环山,情势十分紧急。

狂风使飞机巨烈颠簸,葛克宏努力控制飞机,蹬舵修正、对准中心线。由于空中能见度低,在下降时速度过大,只能拉起飞机复飞。他第二次对准跑道,才艰难降落。飞机停下时,机头离跑道尽头只有20多米。

战风斗沙39载,该大队战胜地形复杂、天气多变、技术苛刻等困难,成功处置复杂天气中多种险情10余起。自主研制出“空中可调式定量播种器”,探索出适合西北地区飞播的方法,使落种率、存活率等多项指标达到先进水平,与地方林业部门共同多次获得国家及军队科技进步奖。


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