关于学车的心得体会范文5篇

　　心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。下面是关于学车的心得体会范文5篇，希望对你有所帮助。

　　关于学车的心得体会(1)

　　回忆的味道是甜美的，记得前面我已经发表过一篇关于回忆的文章，也许有人会说都知天命年纪了，还和怀春少年一样写一些情感的文章，特别是发表了梅梅的故事以后，引起了家人群、同学群、朋友圈的热议，纷纷对照生活中的原型，弄得我不意思了N天，于是辍笔改写生活随笔。

　　每个人都是有生活的，只是有的人善于观察、善于反思、善于剖析、善于心理告白，乃至于趁灵感未逝写下来，这就是一篇很好的文章，我就是做到了这一点，善于回忆一些甜甜的往事记录下来，把当时的心理感受也写下来。

　　记得那是四年前，我报名参加了C1驾照学习，和我一期报名的有三男两女，回忆学车的日子，感受着感受着不同的快乐，思考着，感慨着，快乐着……

　　让我感触最深的是人与人之间的平等互助。到了驾校就是另外一个空间，感受最多的是人与人之间的平等与关爱。驾校学车时不论年龄、学历、职务、地位的差异，都在教练面前统统成为了学生的角色。大家都要放下自己的架子，上车时按照先来后到的顺序练车，任何人都没有插队的特权，人与人之间的平等在这里表现得淋漓尽致，大家互相交流着上车的体会，感受着倒库成功的快乐。

　　给我印象最深的是丽丽，我记得她当时还没有男朋友，幼师毕业后在幼儿园工作，她天生丽质，身材高挑、袅婷身姿，天使容貌，又像出类拔萃的仙鹤一样矗立中间，既让人向往，又让人忘而却步，水灵灵的大眼睛，樱桃小嘴。从她那有神的眼睛里仿佛能看出天有多么的蓝，彩云有多么的绚丽。这五个学员中数我和丽丽的成绩最好，我们一路过五关斩六将，历尽艰难，不到一个月拿到了科二，可是因为约考改革，科三怎么也约不上了，漫长等待的滋味没人能理解，我和丽丽只好微信传书，互相勉励，互发视频模拟练车，交流学车心得以及心灵感应，因为我俩都是教育工作者，共同语言颇多，虽然年龄差距大，但是交流起来更像兄妹。

　　就这样我们微信交流了一个月，虽然科三推迟了，但是我们收获了纯洁的友谊，纯洁的师徒情、纯洁的兄妹情。

　　因为我们利用这一个月的时间交流，科三学习变得非常得心应手了，只是模拟训练了2天，约考成功后，一把顺利过关。

　　记得拿到驾照那天，我写了一首诗赠给丽丽：

　　勤学苦练学驾技 ，

　　酸甜苦辣谁能知。

　　煎熬折腾三月载，

　　取得驾照笑开怀。

　　学车是真真的学习，来不得半点的虚伪和做作，因为现在考试很严，每项都用红外线感应进行监考，凡是有点差距你就不能合格，所以学车必须放下架子，放下自己的矜持，老老实实学习，学车必须用实践来找出自己的感觉，多时间，多思考，多感悟就能掌握学车的技术。

　　关于学车的心得体会(2)

　　随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生! 起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎, 必须脚踏实地, 因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

　　我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。

　　取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。

　　感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!

　　关于学车的心得体会(3)

　　大家都想考试一把过，但现实好像并不是那么美好。甚至有的有人一连考了好几次不过，其实总结起来，不过的原因无非也就是下面几种。大家在准备考试的要注意好。

　　不重视上车准备

　　上车准备是学会开车的第一步，也是最基础的操作。上车准备基础操作包括：系好安全带、调整座椅靠背、调整后视镜。这些都不是什么大问题，却让不少学员挂在这一项上。

　　平常练车时学员们就对此漠不关心，导致考试时人一紧张，就更容易忽略导致挂科。

　　练车动手不动脑

　　学车不是多练就好，面对学车时出现的问题，反复练习却不动脑思考的话，就可能导致一直在重复犯错。那么多练只是在做无用功，考试时这些问题还是会犯。

　　多动脑多总结问题，才是学车的最佳方式，但是多数的学员却仍不知其重要性而导致挂科。

　　急于求成不听教

　　开车是一门学问，需要学员们透彻、深入了解并熟练。但有不少学员才刚学会一些基础知识就对教练的说教不耐烦了，急于求成一心只想约考，结果可想而知。

　　俗话说的好：“欲速则不达”，急于求成而不听教练劝导的做法不可取，要知道，唯有在充分熟悉考试项目及评分标准的情况下参加考试，考试结果才能得到保障。

　　学车时的坏习惯并不局限于以上这三点，不论多小的细节错误多多少少都会影响到驾考的结果，学员要在平时练习中就改掉这些坏毛病，才能在驾考路上风雨无阻!

　　关于学车的心得体会(4)

　　随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

　　接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练李师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。

　　通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

　　付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

　　最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

　　关于学车的心得体会(5)

　　随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。

　　接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。

　　又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有t型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥!在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档(最好是二档)缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。

　　尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。

　　通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

　　最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!