2019一带一路发展战略学习心得体会精选四篇 一带一路观后感

　　“一带一路”建设植根于历史，但面向未来;“一带一路”源自中国，但属于世界。一带一路发展战略的实行，让中国走向更加繁荣、辉煌。今天，小编在这给大家带来　2019一带一路发展战略学习心得体会精选，接下来我们一起来看看吧!

　　2019一带一路发展战略学习心得体会精选四篇

　　2019一带一路发展战略学习心得体会

　　“一带一路”国际合作高峰论坛5月15日在北京圆满落幕，来自100多个国家的各界嘉宾就对接发展战略、推动互联互通、促进人文交流等议题深入交换意见，共达成270多项具体成果。截至目前，同中国签署“一带一路”合作协议的国家和国际组织总数达到68个。习总书记发表的全程脱稿主旨演讲，收获了一阵高过一阵的掌声。

　　“开行日渐密集的“中欧班列”，让“中国制造”走向世界，也让哈萨克斯坦的蔬菜、欧洲的红酒、木材、奶粉等走进中国家庭，完美的实现了扮演了“调味剂”的作用。可以说，在“一带一路”宏伟蓝图的实施过程中，离不开社会各界的努力，也离不开铁路运输部门的全力配合。中欧班列的良好性价比，促进了中国与沿线各国的物资、贸易互通，让自古崇尚和平的中国人民的善意随着千里铁路线绵延万里，让互利共赢“丝路精神”远播世界。

　　在“一带一路”战略蓬勃的发展势头下，中欧班列的开行密度必将继续增大，用“钢铁巨龙”勇敢架起中西方交流、合作的纽带，为世界经济发展送去所需的新动力。在“一带一路”战略的全面布局和中欧班列的有力促进下，世界贸易畅通度必将大大提升，贫富差距也将一步步缩小，互利共赢的美好愿景转化为现实，就在不远处。

　　从建设“一带一路”的这三年来，中外合作更加密切，让“中国制造”走进了更多国家。在这项举措不断发展推进的过程中，中欧班列起到了不可或缺的作用。随着国际市场的扩展，无论是在运价还是运输效率都占有优势的中欧班列，促使了更多国家开放国门。这也让起初只有一条的中欧班列营运线一步一步的扩展到如今的12条，全程12451公里，每周20列常态化运行。这样的发展趋势还在持续进行中，我相信将来会有越来越多的国家看到其中的机会，进而加入到这个经济带中，带动各国的经济。“一带一路”，促进了中欧贸易往来，带动了经济的繁荣，成为了现代的丝绸之路，让中欧各国的企业有了更广阔的平台来发展。

　　5月13日，X8024次中欧班列将从义乌西站鸣笛驶出，这列满载小商品、服装等货物的列车是2017年开行的第1000列中欧班列，它的目的地是西班牙的马德里。2017中欧班列开行今将突破1000列，见证“一带一路”作用下，中欧班列为世界各国人民相互之间打开了经济、文化等各方面的交流。特别是亚欧非在“一带一路”带动下，经济发展将翻开新的一页，跃上一个新台阶。

　　中欧班列在服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥了重要作用。中国素有“世界工厂”的称号，物美价廉的产品必将给沿线各国人民带去便利和福利。通过一带一路的发展战略，更好地造福各国人民。当前正在北京举办的“一带一路”主题会，也在验证“一带一路”旺盛的生命力和发展潜力。中欧班列的安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势，受到中欧各国企业欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。在古代的丝绸之路上，骆驼和马匹是主要运输工具。而今在“一带一路”的陆路上，具有安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势的中欧班列受到中欧各国企业欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。

　　为满足日益增长的中欧铁路运输需求，今年以来，铁路总公司先后两次调整中欧班列运行图，增加集装箱铁路专用平车、中欧班列专用箱、冷藏箱等装备投入，开发建设95306国际联运电子商务平台，在四川成都、浙江义乌、江西赣州等地成功组织开行了去往英国、俄罗斯、白俄罗斯、瑞士等国家的中欧班列，其中义乌至英国伦敦班列实现双向对开。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“一带一路”倡议提出3年多来，已经有100多个国家和国际组织积极响应支持，40多个国家和国际组织同中国签署合作协议。古老丝路因“一带一路”倡议被赋予了全新的时代内涵：“世界好，中国才能好;中国好，世界才更好。”我们有理由坚信，中欧班列会越开越多，必将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众更加给力!

　　2019一带一路发展战略心得体会范文精选

　　5月14日，习总书记在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲。

　　遥想古丝绸之路绵亘万里，延续了千年，无论是驼铃声声，还是云帆远影，都书写着和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神。2013年10月，习总书记提出“一带一路”倡议，以中国理念、中国方案、中国智慧旨在传承丝路精神，更彰显了中国领头雁的担当精神。而此次北京高峰论坛，目的就是共商合作大计，共建合作平台，共享合作成果，让“一带一路”建设更好地造福欧亚非等各国人民。

　　要想富，先修路，不积跬步，无以至千里。在筑梦路上，从哈萨克斯坦“光明之路”到蒙古国“草原之路”，从巴基斯坦“愿景2025”到沙特“2030愿景”，从俄罗斯“欧亚经济联盟”到欧洲“容克计划”……4年来，新丝路经济带上沿线的国家和地区把本国和区域发展战略与“一带一路”对接，现如今，交通、电力、通信、能源等一批重大标志性项目正在积极地开工建设。“重构”欧亚大陆桥，短短的四年时间就取得了270多项成果清单。互联互通，更加速了欧亚丝路经济带商贸往来与合作进一步深化，互通有无，特别是铁路“中欧班列”开疆拓土，性价比优势凸显。截至目前，中欧班列已累计开行3600多列，国内开行城市已达27个，覆盖21个省区市，到达欧洲11个国家的28个城市，到2020年将达到年开行5000列左右。

　　畅想未来，书写新丝路辉煌。“一带一路”建设所勾画蓝图实施四年来，已凝聚共识，形成合力，中国及“一带一路”沿线国家在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等都取得了阶段性成果，欧亚等各国人民同时也获得了实实在在的新丝路福利。或许不久，基础设施加速互联互通，行稳致远。特别是铁路运输实现真正意义上的“无换装畅通”，让欧亚大陆桥更具活力，让“一带一路”建设终汇聚成一条和平、繁荣、开放、创新、文明的和谐之路，让世界人民共享新丝路缔造的盛世繁荣。

　　一带一路学习心得

　　有人说“一带一路”战略的执行，是中国产业资本输出，而人民币国际化，是金融资本输出。都是中国资本对外输出和跨国运动!但是“一带一路”战略和马歇尔计划明显不同的地方就是孰能有余以奉天下?工作总结唯有道者。中国不仅是将自己的过剩产能寻找出路，而是和丝路周边的国家在建设一种互动贸易的关系。正如韩毓海教授在《五百年来谁著史》中所描述的互市和朝贡过程。

　　中国海洋朝贡贸易——以“琉球”为例

　　中国历史上的海洋贸易是一种朝贡系统。自秦统一以来，中国致力于打交道的主要对象，其实是中亚-北方各民族，而非西洋各民族。这使得中亚各民族的活动深深嵌入中国历史之中，宋代以来，也是大陆和北方边疆的危机带动了海洋的发现。明朝开国后，即将原本属于中国民间商人的商业利益让给了主要朝贡国琉球，与琉球保持着密切的朝贡关系，等于在东南海上设立了一个稳定的外藩，从而可以最大程度地保证明沿海地区和海外贸易的安全。

　　从海洋战略上讲，琉球处于浙江、福建与日本交通的要冲，与明、朝鲜、东南亚和日本进行贸易，使得琉球积累了庞大的财富，琉球海上中继贸易核心的角色，一方面沉重打击了明东南海上的海盗行为，另一方面也直接威胁着日本德川幕府的利益，迫使日本对琉球的发展作出剧烈反应。而随着16世纪末明王朝将朝贡贸易重心转向北方边疆，琉球的历史发生了逆转。

　　今天看来，海洋朝贡体系衰落的原因是复杂的，这首先是明朝贸易重点的变化使然。自秦征匈奴、唐伐突厥以来，中国的主要战略竞争对手即在中亚、蒙古地区而非海上，而明尤其如此。随着1570年明蒙边关贸易的扩大，明对外贸易的重心由海洋转向了大陆。范文参考网明朝的国家购买力，很大部分被重新分配到北方边疆方面，明朝的海上购买力下降，以琉球为中继的海洋朝贡贸易体系整体地位下降，而琉球的重要性随之下降。

　　从明朝至今，国家经历血雨腥风，重新屹立于世界东方，国力也远远的将过去甩在身后。现在重提经略海洋，必须借鉴历史经验，解决货币信用与航海、海洋贸易之诸多问题，同时面对西方国家的侵扰，对付东南海盗，打击走私豪商，才能使海上贸易畅通无阻。

　　中国大陆互市贸易——以“恰克图”为例

　　1689年，清俄签订《尼布楚条约》，这其实是世界上第一部跨国、跨境贸易法，而不仅仅是一部军事停战协定。1727年，清俄再签订《恰克图条约》，此条约一方面划定了两国在西伯利亚地区的边境线，另一方面则根据《尼布楚条约》所奠定的跨国贸易法，规定原属土谢特部的恰克图地方，为清俄双方政府认定的互市地点，该城(恰克图)为中俄两国所共有的自由贸易区。从此，清俄两国商人蜂拥而至，范文内容地图随着北方陆上共同市场不断扩大，特别是当1830年英法大战封锁了欧洲海路之后，欧洲对中国的贸易主要是经过蒙古和俄罗斯这个通道转运的，以恰克图为核心的北方中路贸易，是17-18世纪世界上最主要的大陆贸易商道。

　　1689年的《尼布楚条约》和1727年的《恰克图条约》，为欧亚大陆贸易的形成奠定了基础。它以和平的方式推动了跨国市场的扩大。恰克图位于今蒙古共和国和俄罗斯的边境线上，往北是俄罗斯边疆布里亚特共和国首府乌兰乌德，往南则是蒙古共和国首都乌兰巴托。在这个意义上，今天已经被人们遗忘的琉球贸易和北方恰克图贸易，实则开创了一个“世界经济”的伟大时代。明、清两朝均以和平的方式，推进了贸易和市场的跨国化，从而与近代西方的金融和军事扩张的方式推动的“全球化”划开了距离。

　　今天重温中国的海洋朝贡贸易和大陆长途互市贸易，一方面呼应中国最新规划的“一带一路”战略，经略西部，从三线建设到西部大开发，不仅是新中国成立之后众人的瞩目所在，同样是现在担纲者阶层的梦想，是一脉相承的;另一方面与西方的对外贸易做出区划，中国的对外贸易无不是以文化做基、德政先行，是有余以奉天下的有道者。中国的船队和车队走到哪里，热门思想汇报都是以互利共赢为目的，是互市互利贸易的典范和楷模。

　　“一带一路”遵守强调共商、共建、共享原则，本质上超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化等理论，给21世纪的国际合作带来新的理念和希望。

　　一带一路观后感

　　“当今世界经济合作的重要倡议”“能促成激动人心的伟大行动”“回答了当今国际社会面临的许多重大问题”……“一带一路”国际合作高峰论坛落下帷幕，习近平主席在论坛开幕式上的演讲，得到与会外国元首、政府首脑和国际组织领导人的高度评价。携手推进“一带一路”建设，成为与会代表的共同心声。

　　万里丝路，连通东西方，跨越古与今。习近平主席提出，要将“一带一路”建成和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路，擘画了“一带一路”建设的目标和路径，回答了建设什么样的“一带一路”、怎样建设好“一带一路”等重大问题。习近平主席阐述的美好愿景，传承着丝路精神，顺应了时代潮流，是我们沿着这条相遇相知、共同发展之路，走向幸福安宁和谐美好远方的行动指南。

　　“一带一路”建设植根于历史，但面向未来;“一带一路”源自中国，但属于世界。数百年来，殖民主义者杀戮掠夺、巧取豪夺的历史，在各国人民心中留下了深深伤痕。今天的经济全球化，决不能让这样的历史重演。接过历史接力棒，继续在和平与发展的马拉松跑道上奋勇向前，是全人类的共同愿望，也是“一带一路”倡议的初衷。和平之路，意味着构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造和平安宁的发展环境。繁荣之路，聚焦发展这个根本性问题，目标在于实现经济大融合、发展大联动、成果大共享。开放之路，要求以开放为导向，解决经济增长和平衡问题，携手构建广泛的利益共同体。创新之路，意义在于坚持创新驱动发展，倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式。文明之路，追求以文明交流超越文明隔阂、文明互鉴超越文明冲突、文明共存超越文明优越，推动各国相互理解、相互尊重、相互信任。以此为蓝图，“一带一路”建设开启了新的征程，必将开创发展新机遇、谋求发展新动力、拓展发展新空间，造福世界、造福人民。

　　“历史总是伴随着人们追求美好生活的脚步向前发展的。”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路，不仅是参与国家的行动方案，也是“一带一路”的价值追求。瞻望世界形势，虽然和平、发展、合作、共赢的时代潮流更加强劲，但孤立主义、保护主义抬头，逆全球化暗流涌动，全球发展中的深层次矛盾并未得到有效解决。“一带一路”建设跨越不同地域、不同发展阶段、不同文明，坚持共商、共建、共享原则，共同应对世界经济当前面临的挑战，在开放中合作，在合作中共赢，显示了海纳百川的胸襟。正如习近平主席所强调的，中国愿同世界各国分享发展经验，但不会干涉他国内政，不会输出社会制度和发展模式，更不会强加于人。我们推进“一带一路”建设不会重复地缘博弈的老套路，而将开创合作共赢的新模式;不会形成破坏稳定的小集团，而将建设和谐共存的大家庭。以丝路精神为指引，我们将在相向而行中越走越近，在路路相连中美美与共。

　　互利共赢才有行稳致远，开放包容才能携手同心。以此次论坛为契机，进一步扩大合作共识，明确合作目标，细化合作举措，我们就一定能推动“一带一路”建设行稳致远，不断朝着人类命运共同体方向迈进，让这一伟大的事业像古丝绸之路一样千古流芳。