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读詹天佑有感400字范文

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爱国,是我们每一个人的应该尽力做的,国家不是一个人的才组成的,而是由成千上万人的心连接在一起,组成一个大家庭。这里给大家分享一些关于詹天佑读后感,希望对大家有所帮助。

读詹天佑有感400字范文

詹天佑读后感1

詹天佑,是我国的一位爱国的工程师,第一条由我国完全自己设计施工的京张铁路,就是在他最早主持下修建成功的,詹天佑他那种对工作一丝不苟、负责任的精神和强烈爱宫心所感动,也对他那过人智慧赞叹不已。

詹清政府刚提出修筑计划,天佑是我国杰出爱工工程师。从北京到张家口这段铁路,最早是在他的主持下修成功的。在这之前,一些帝国主义者就出来阻挠,他们都进一步控制我国北部。詹天佑不怕困难也不怕嘲笑,毅然接受了任务。白天他爬山越岭探测线路,晚上就在油灯下绘图计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道,并且设计了”人“字形线路。京张铁路不满四年就竣工了。

在现实生活中,我们要以詹天佑为榜样,不怕困难不达到目的决不罢休的`精神。我们在学习上一定要一心一意的学,不要以为自己有点小聪明就不勤奋学习了。只要有坚强的意志不断的努力一定会赶上聪明的人不是有句话是”聪明在于勤奋“吗?我们还要多实践,多留心观察周围的事物做生活有心人,我们要像詹天佑一样,有创新精神。

读了这篇课文后,使我明白了今后无论遇到什么困难,都要迎真困难上,只有刻苦、勤奋才能取得丰硕的果实。

詹天佑读后感2

今天上午,我们学了一篇题目叫《詹天佑》的课文。学完之后,我知道了京张铁路是在他的主持下修筑成功的。

当我读到詹天佑不怕困难,也不怕外国人的嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路时,我很佩服他!觉得他真是我们中国人的骄傲!我很为他自豪!

哪里要开山,哪里要架桥,哪里需要把陡坡铲平,哪里需要把弯度改小,都要经过周密的计算。詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作来不得半点马虎。”这让我觉得詹天佑是个对工作很细心的人。而我想到我自己平时写作业都是非常马虎,有时连字也写错了,我觉得我很不应该,我以后一定要改掉这个坏毛病,也要做一个对工作,对学习非常细心的人。

当我读到詹天佑为了寻找一条合适的线路,他常常要请教当地的农民。遇到困难时,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师矢掉信心。这让我觉得詹天佑是个非常爱国的人。要是我碰到这样的事,我可能就不会像他那样想。我很惭愧,以后我一定要好好读书,长大了才能好好地报效祖国。要像詹天佑一样不怕困难,为国争光!成为另一个“詹天佑”!

詹天佑读后感3

詹天佑,一个著名的爱国工程师,出生于1861年3月17日,于1919年4月24日逝世,享年58岁。字眷诚,号达朝,汉族人,原籍江西省上饶市婺源县;他是中国首位杰出的爱国铁路工程师,负责修建了京张铁路等铁路工程,有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

詹天佑赫赫有名的战绩是:修筑京张铁路。1905年到1909年,为发展商业,清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路,任詹天佑为总工程师。这条路是北京至张家口崎岖地段,地形险峻,工程异常艰巨。全长约200公里,为通往西北之要道。为争夺修路权,英、俄两国相持不下,清政府决定自力修筑铁路。外国人纷纷议论,认为中国无力完成修筑工程。詹天佑则认为:“中国地大物博,不能于一路之工,求助外人!”他面对着外国人的讥讽,以大无畏气概,率领全体筑路人员,知难而进,立志为国争光。

修筑之初,工程技术人员极度缺乏,詹天佑率仅有的两名工程学员,于1905年5月,选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比。6月回到天津总局,提出勘测及调查报告,并拟定修筑方案。计划分三大段修筑,第一段(丰台至南口)先行开工,以早日通车运输而获利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至张家口),再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭,地形险峻,更须进一步选测比较线。报告中称,“此路早成一日,公家即早获一日之利益,商旅亦可早享一日之至便利,外人亦可早杜一日之觊觎;而路工之难,亦实为向来所未有。”

詹天佑在地势险恶、缺乏人才、路长道远的情况下,仍然非常坚定,异常的认真。詹天佑,他是一个为了中华民族的光荣而奋斗的战士,为了祖国的荣耀,他不顾一切!

詹天佑读后感4

学习了第二单元的课文,让我感触最深的就数《詹天佑》了,这篇文章主要讲的是:因为帝国主义者想进一步控制我国北部,于是阻挠清政府修铁路,双方各不相让,最后詹天佑接下了这个大担子,以他的卓越工作能力,圆满完成任务。虽然中途遇到了许多困难,但是铁路还是不满四年就全线竣工了。

通读这篇文章,我很敬佩詹天佑对工作一丝不苟,高度负责的精神以及严谨的科学态度。他不顾天气多么恶劣,无论黄沙满天,还是狂风怒号,他始终坚持野外工作,这里我极为感动的。詹天佑完全可以叫工人去勘测线路,自己舒舒服服呆在办公室里,泡一杯茶,抽一支烟。可他始终却坚持亲自亲为,那种对工作高度负责的精神值得我们学习。因为他知道,如果做不好的话,不但惹外国人讥笑,还会让中国工程师失掉信心。

爱祖国,耀祖国,为国争光顶呱呱。曾经的布衣少年,如今的心中英雄,留得铁路一条,辛苦劳作为祖国。精通工程,修筑铁路,宠辱不惊,不怕困苦。这是我对詹天佑的评价。他为了祖国修筑铁路而付出了很多。女儿对每个人来说,都是心头肉,詹天佑为了修筑铁路而痛失爱女,他非但没有怨恨祖国,放弃修筑铁路,而相反更加努力地工件。

《詹天佑》,老师告诉我们,如果以名字为题的课文,是对他荣耀的表现,以前我并不认为,可现在我觉得他配!

詹天佑,好样的!你是我的榜样!

詹天佑读后感5

学完詹天佑这一课后,让我的心久久不能平静,让我受到了很大的教育。

《詹天佑》这一课讲述了在1905年,清政府提出要让自己国家的工程师独立修筑铁路干线”京张铁路。“计划中,有许多帝国主义出来阻挠,要挟,但不管怎样,詹天佑毅然接受了修筑铁路的艰巨任务。赞扬了他杰出的才华与他的爱国精神。

文中的几句话让我感受很深:如。

詹天佑经常勉励工作人员,说:”我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。’大概‘’差不多‘这类说法不应该出自人员之口。“

这句话’精密‘一词写出了詹天佑对工作很负责任,一丝不苟的精神,也写出了詹天佑对工作人员很严格的要求。不让工作人员有一点马虎,要对工作负责。不然会惹外国人讥笑。

塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图,计算。

’黄沙满天‘’狂风怒号‘’始终‘’野外‘。这几个词语中,可以看出自然环境的恶劣。但在这样的条件下,詹天佑还领导着工作人员成功修筑了铁路,再次体现出詹天佑杰出的才华与爱国精神。

从这篇课文中,我感受到了,詹天佑杰出的才华与爱国精神。虽然我们没有詹天佑那样一样伟大,但我们要学习詹天佑的爱国精神与他的优秀品质。

詹天佑读后感6

《詹天佑》一文描写了在19年,清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下,詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。

在勘测过程中,詹天佑常勉励工作人员:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把他修好。否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力,所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。

在山势高,岩层厚的居庸关开凿隧道时,山顶的泉水往隧道里渗,詹天佑身先士卒,带头提着水桶去排水,他常常和工人们同吃同住,不离开工地。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗,终于在19年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。

文中的一句句话语,一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责,身先士卒的精神,和一颗爱国心。

再想想我们自己,如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力,也不退缩的话,那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢?如果我们也像詹天佑一样事事为国家,为集体着想,身边会有多少活雷锋出现呢?如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求,还会有因为粗心出现的错误么?

虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩,但我们要学习他的精神和他的优秀品质,让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠,身先士卒的精神,一代代流传下去。

詹天佑读后感7

我骄傲,骄傲自己的黄皮肤、黑眼睛;我骄傲,骄傲自己身为炎黄子孙、中华儿女;我骄傲,骄傲我的祖国有詹天佑这样一位伟大的爱国工程师。

读了《詹天佑》,我深受鼓舞。

詹天佑这种国家的无私奉献、对帝国主义者、帝国主义国家的嘲笑对毫无畏惧的精神,让中国工程师不失去修筑铁路的信心,为国家争了口气。

詹天佑不管环境的恶劣,也不怕山石的陡峭,修筑京张铁路。他利用两端同时向中间凿进的方法,打通了居庸关和八达岭隧道。铁路修过了青龙桥附近时,因为坡度太大,使火车很难前进,于是詹天佑又设计了人字形铁路,用两个火车头,前拉后推。到了青龙桥,就反过来,原来拉的推,原来推的拉,使火车上坡变得容易多了。詹天佑不怕劳累,不辞辛苦,想出了许多好方法,可见,为了给中国人出口气,詹天佑是奉出了青春年华。

詹天佑不光想出了修筑铁路、利于火车行驶的好方法,在修筑铁路的过程中,他肯定还遇到了许多我们想不到的困难。可是詹天佑没有逃跑,也没有嫌弃工作环境的恶劣,更没有抱怨一声!

詹天佑这位伟大的先辈!他为中国创造了奇迹,给帝国主义国家那高昂的头一拳头,在历史的记录上为祖国增了光,添了彩,争了气。


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